近日，乘聯會發文稱，10月車市步入傳統“銀十”銷售旺季，國慶假期的集客效應與年末政策調整預期相疊加，共同推動月初消費需求的持續釋放。
11月第一天，各大車企如期亮出“銀十”成績單，比亞迪以超過43萬輛的銷售數據繼續領跑全球新能源市場，零跑汽車則以突破7萬輛的交付量蟬聯新勢力交付量冠軍……
四家車企破4萬交付大關 零跑創新勢力最高紀錄
10月，零跑全系交付再創新高達70,289輛，同比增長超84%。這是零跑汽車首次突破7萬輛，也是繼今年3月至9月交付量持續攀升后，實現的又一次歷史性飛躍。
10月，小鵬汽車共交付新車42,013輛，同比增長76%，環比增長1%，單月交付量創下歷史新高，并連續2個月交付量超過4萬輛。1-10月，小鵬汽車累計交付355,209輛，同比增長190%。
10月，蔚來公司交付新車40,397輛，同比增長92.6%。其中，蔚來品牌交付新車17,143輛；樂道品牌交付新車17,342輛；firefly螢火蟲品牌交付新車5,912輛。截至目前，蔚來公司已累計交付新車913,182輛。
10月，小米汽車交付量持續超過40,000輛。
10月，理想汽車交付新車31,767輛。截至2025年10月31日，理想汽車歷史累計交付量為1,462,788輛。
10月，極石汽車交付新車1426輛，年內銷量連月走高，穩健增長。
2025年開始，造車新勢力交付數據可謂節節高攀。其中，10月，零跑月交付首破7萬，刷新造車新勢力所有品牌最高紀錄，目前，零跑D19、Lafa5兩款新車型也已經開始預熱，同時A系列首款車型也即將亮相，后期或將再度拉升銷量表現；小鵬及蔚來也創歷史新高，小鵬連續兩個月破4萬輛，蔚來則為首次突破，距離蔚來董事長李斌所言的四季度盈利目標越來越近；另外，小米汽車交付量再度超過4萬輛，交付量持續拉升；理想汽車交付量環比繼續下滑，純電車型i6暫時還未拉動銷量表現。
值得一提的是，10月，小米汽車與理想汽車兩起汽車起火燃燒事故，再度引起新能源汽車關于隱藏式門把手以及動力電池安全性的熱議，針對理想MEGA爆燃事件，理想汽車已主動發起事故車型同批次車輛的召回，起火原因為冷卻液防腐性能不足，排除因電芯自身異常導致起火。
吉利銀河完成年銷百萬目標 鴻蒙智行單月交付6.8萬輛
10月，吉利銀河銷量達127,476輛，環比增長5%，同比增長101%。
10月，鴻蒙智行創下雙項紀錄，單月交付新車68,216輛，創單月交付量歷史新高；全系累計交付已突破100萬輛。
10月，極氪科技集團銷量達61,636輛，其中極氪品牌銷量達21,423輛。
10月，深藍汽車全球銷量達36,792輛；1-10月累計同比增長57.1%。
10月，埃安銷量達27,014輛。
10月，北汽極狐銷量達23,387輛，同比增長110%，再上新臺階。
10月，嵐圖汽車交付新車17,218輛，再攀高峰；1-10月，交付量累計同比增長82%。
10月，阿維塔銷售新車13,506輛。
10月，智己汽車銷售13,159輛，連續兩月破萬，再攀新高。據悉，新一代智己LS6新車上市首月下線交付20,000輛。
10月，奇瑞iCAR銷售12,393輛，1-10月份累計銷售79,023輛。
10月，歐拉汽車銷售5648輛，同比增長1.58%。
10月，傳統車企新能源品牌也逐漸發力，其中吉利銀河提前達成年銷百萬目標，成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌，歷史累計銷量突破158萬輛；隨著新車上市以及老款車型換代完畢，鴻蒙智行單月交付創歷史新高，且當月成交均價39萬元，高端形象逐漸穩固。
埃安、極氪銷量近幾月增長不算理想，其中埃安相較巔峰時期銷量數據已“腰斬”，極氪銷量也一直沒有大的突破，隨著新款極氪001以及7X的發布上市，或將再度提升一下銷量數據。
此外，北汽極狐、嵐圖汽車、智己汽車也均創歷史新高。
比亞迪年內累銷超370萬輛 吉利/奇瑞/北汽均創新高
10月，比亞迪銷量為441,706輛，其中乘用車銷量為436,856輛。從品牌分布看，王朝丨海洋網10月銷售395,015輛、方程豹品牌銷量31,052輛、騰勢品牌銷量10,135輛、仰望銷售654輛。1-10月，比亞迪累計銷售3,701,852輛。
10月，吉利汽車新能源銷量達177,882輛，再創歷史新高，環比增長8%，同比增長64%，新能源銷量占比已達58%。
10月，奇瑞集團新能源汽車銷售110,346輛，同比增長54.7%，首次單月新能源突破11萬輛；1-10月奇瑞集團銷售新能源汽車697,891輛，同比大幅增長73.1%。
10月，長城汽車新能源銷售46,155輛，同比增長44.06%。
10月，北汽新能源銷量突破3萬輛，達30,542輛，同比增長112%，環比增長48.7%；1-10月，累計銷量達142,043輛，同比增長73%。
車企方面，比亞迪、吉利通過多品牌矩陣覆蓋全價格帶，統治力持續拉升，其中，比亞迪旗下的方程豹憑借鈦3、鈦7的上市，銷量增長明顯；吉利汽車的新能源銷量占比也已達55%，轉型效果非常理想。
奇瑞汽車在新能源方面也正在加速發力，iCAR和智界兩個獨立品牌銷量持續提升，不過旗下高端新能源品牌星紀元一直沒有打開銷量。
經歷多年低谷，北汽新能源銷量回升速度加快，極狐品牌認可度逐漸加深，并且攜寧德時代、華為智駕不斷提升產品競爭力，銷量表現愈發向上。
結語：
乘聯會近日分析稱，9月起密集上市的新車型逐步開啟交付，為市場注入新的增長動力，新能源滲透率預計將攀升至新的高點。初步推算本月狹義乘用車零售總市場預計為220萬輛左右，其中新能源零售可達132萬輛左右，滲透率有望提升至60%左右。
電池網注意到，10月份，車企開始大批量發布新款改款車型，為年底沖刺做足了準備。剩下的兩個月，究竟有多少車企能夠完成年初定下的目標，又有多少車企能夠實現四季度盈利的雄心？讓我們拭目以待！
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