ABEC2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池百人會(huì)-電池網(wǎng) 11月12日訊（常青 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦的ABEC2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應(yīng)變重塑價(jià)值——中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界精英代表。與會(huì)嘉賓將通過(guò)多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發(fā)展路徑，推動(dòng)價(jià)值對(duì)話與資源精準(zhǔn)對(duì)接，共同擘畫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)曲線，為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)能。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理/中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝
12日下午，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理/中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝在論壇上作了題為《鋰電池在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人、AI等新領(lǐng)域的應(yīng)用研究》的主題演講，分享了三大場(chǎng)景下的電池需求，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
在全球新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代與新質(zhì)生產(chǎn)力崛起的雙重驅(qū)動(dòng)下，鋰電池的應(yīng)用邊界正不斷突破傳統(tǒng)領(lǐng)域，向人工智能數(shù)據(jù)中心（AIDC）、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等新興賽道延伸。吳輝講道，“這些新場(chǎng)景正構(gòu)建起規(guī)模龐大、需求多元的鋰電消費(fèi)市場(chǎng)，未來(lái)也將催生萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)增量，成為鋰電行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的核心引擎。”
AIDC：三大場(chǎng)景創(chuàng)造巨大的鋰電儲(chǔ)能需求
吳輝講道，隨著GPT、Deepseek等生成式AI問(wèn)世，全球AI市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。2024年全球AI產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間約234億美元，到2032年全球市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2745億美元，CAGR高達(dá)36%，成為全球不可小的增量市場(chǎng)。
AI技術(shù)的進(jìn)步促使云廠商加大對(duì)大型數(shù)據(jù)中心的投資和建設(shè)，數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張。同時(shí)，隨著AI的訓(xùn)練和推理對(duì)算力需求不斷增強(qiáng)，數(shù)據(jù)中心裝機(jī)量也將快速增長(zhǎng)，2025年全球數(shù)據(jù)中心總裝機(jī)量有望達(dá)到114.3GW，并且根據(jù)其測(cè)算，在樂觀假設(shè)下2024-2030年數(shù)據(jù)中心總裝機(jī)量CAGR高達(dá)21%。
吳輝進(jìn)一步表示，2025年全球數(shù)據(jù)中心新增裝機(jī)約為13.8GW，其中AIDC累計(jì)新增裝機(jī)10.9GW，到2025年AIDC累計(jì)新增裝機(jī)占全球數(shù)據(jù)中心新增裝機(jī)比例預(yù)計(jì)提升至79%。此外，數(shù)據(jù)中心正朝著高功率密度和高能耗方向發(fā)展。
這一趨勢(shì)直接推動(dòng)供配電系統(tǒng)升級(jí)，而鋰電在備電與儲(chǔ)能環(huán)節(jié)的作用愈發(fā)關(guān)鍵。當(dāng)前AIDC備電方案中UPS仍是主流，2024年全球市場(chǎng)規(guī)模57.1億美元，2032年將增至103.1億美元。
而隨著單機(jī)柜功率提升，例如英偉達(dá)明確800V高壓直流（HVDC）將成為未來(lái)AI數(shù)據(jù)中心供電主流方案，標(biāo)志著行業(yè)從傳統(tǒng)UPS交流架構(gòu)向高壓直流架構(gòu)轉(zhuǎn)型，2029年全球HVDC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)156.8億美元。而且英偉達(dá)GB300標(biāo)準(zhǔn)將電池備份單元（BBU）列為標(biāo)配，帶動(dòng)高倍率圓柱電池需求激增。
“2024年全球BBU領(lǐng)域鋰電池出貨量0.5億顆。”吳輝分享的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)BBU需求量將進(jìn)一步提升，到2030年，全球BBU市場(chǎng)對(duì)高倍率圓柱電池的需求量將超過(guò)6億顆。
此外，在“東數(shù)西算”戰(zhàn)略下，西部綠電基地與算力中心協(xié)同發(fā)展，儲(chǔ)能系統(tǒng)已從“可選”變?yōu)椤皠傂琛薄禽x強(qiáng)調(diào)，若2030年新增算力5GW，按75%綠電供應(yīng)、40%儲(chǔ)能功率配比、8小時(shí)配儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算，對(duì)應(yīng)儲(chǔ)能需求將達(dá)120GWh。
吳輝強(qiáng)調(diào)，獨(dú)立儲(chǔ)能需覆蓋10-15年的全生命周期，因此對(duì)儲(chǔ)能電芯提出更高要求，需要兼顧能量密度和安全性，同時(shí)獨(dú)立儲(chǔ)能需承擔(dān)調(diào)頻、調(diào)峰等輔助服務(wù)，儲(chǔ)能電芯也需適配高倍率、高頻次充放電場(chǎng)景。寧德時(shí)代在此前招股書預(yù)測(cè)，未來(lái)數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能電池出貨量預(yù)計(jì)以76.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，由2024年的10GWh增長(zhǎng)至2030年約300GWh，增長(zhǎng)空間極為可觀。
人形機(jī)器人：百億電池市場(chǎng)待掘金
吳輝講道，人形機(jī)器人行業(yè)正經(jīng)歷“技術(shù)爆發(fā)→場(chǎng)景驗(yàn)證→量產(chǎn)落地”的階段，2025年被譽(yù)為人形機(jī)器人的“量產(chǎn)元年”，出貨量將破兩萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模近90億元。隨著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，其在工業(yè)場(chǎng)景和服務(wù)場(chǎng)景的滲透率不斷加深，EVTank預(yù)計(jì)2035年全球人形機(jī)器人需求量將達(dá)到1800萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將攀升至1.5萬(wàn)億元。
據(jù)了解，目前人形機(jī)器人海外技術(shù)較中國(guó)更領(lǐng)先，以Tesla為首的海外企業(yè)有更先進(jìn)的技術(shù)積累（FSD）和更早期的應(yīng)用及訓(xùn)練；但中國(guó)企業(yè)迅速跟進(jìn)，在車廠、商超等場(chǎng)景開展實(shí)際測(cè)試，如宇樹科技在吉利、蔚來(lái)車廠測(cè)試，優(yōu)必選與東風(fēng)、比亞迪等開展合作，傅利葉交付百臺(tái)機(jī)器人，在上汽通用工廠測(cè)試，銀河通用在藥店、商超等場(chǎng)景展開測(cè)試，諸多企業(yè)規(guī)劃在2025年出貨量將破千臺(tái)。
據(jù)吳輝介紹，人形機(jī)器人對(duì)鋰電池的性能要求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景，例如能量密度需達(dá)到300Wh/kg以上，以平衡續(xù)航與機(jī)身重量；工業(yè)場(chǎng)景對(duì)瞬時(shí)放電的要求，需要高放電倍率（≥2C）；具備快速充電能力，減少作業(yè)中斷時(shí)間；同時(shí)需兼顧高安全性與寬溫域適應(yīng)性，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜工作環(huán)境，這些要求共同推動(dòng)鋰電技術(shù)向高端化、專用化升級(jí)。這其中，固態(tài)電池因能量密度更高、安全性更優(yōu)，成為人形機(jī)器人電池的終極解決方案。
不過(guò)，當(dāng)前全固態(tài)技術(shù)尚不成熟，行業(yè)暫以高端液態(tài)或半固態(tài)電池進(jìn)行測(cè)試，未來(lái)將逐步向全固態(tài)過(guò)渡。國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)已率先布局，海外方面特斯拉、松下、LGES等也已啟動(dòng)小批量供應(yīng)。EVTank預(yù)計(jì)，2025年人形機(jī)器人用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將超1億元，2035年出貨量將達(dá)72GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)360億元。
低空經(jīng)濟(jì)：eVTOL和UAV 帶來(lái)的電池需求
“中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入快速發(fā)展期，2023年市場(chǎng)規(guī)模超5000億元，通航企業(yè)達(dá)689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)。”吳輝介紹道，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2萬(wàn)億元，2035年進(jìn)一步增至3.5萬(wàn)億元。此外，在全球?qū)用妫?035年eVTOL保有量將達(dá)2.6萬(wàn)架，累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1600億美元，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
而eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，其應(yīng)用場(chǎng)景正在持續(xù)拓寬。國(guó)內(nèi)eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈已形成車企、無(wú)人機(jī)企業(yè)、航空制造企業(yè)三足鼎立的格局，載貨領(lǐng)域涵蓋貨物運(yùn)輸、緊急配送、農(nóng)業(yè)灌溉等；載人領(lǐng)域包括城市客運(yùn)、區(qū)域客運(yùn)、緊急救援、低空觀光等。
這些技術(shù)突破不僅推動(dòng)低空交通電動(dòng)化，也為鋰電池行業(yè)開辟了高附加值的新賽道。
對(duì)鋰電池性能而言，eVTOL與無(wú)人機(jī)的要求也極為嚴(yán)苛，核心指標(biāo)包括：高比能（≥500Wh/kg）；高倍率（≥5C）；高安全性；長(zhǎng)循環(huán)（≥10000次）及寬溫域（-40℃至60℃，-20℃容量保持率≥90%）。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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