政策升維，電池新能源行業如何走向安全化、市場化與規范化？

ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場

電池百人會-電池網11月18日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文報道）新型儲能國家級行動方案發布、136號文件終結強配儲時代、394號文件明確20省電力現貨市場運行時間表、動力電池史上最嚴安全令出臺……隨著一系列重磅政策的發布，安全監管收緊信號釋放，政策拉動轉向市場驅動，正深刻影響現有電池新能源市場格局和規則演進，電池新能源行業如何走向安全化、市場化與規范化？

11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。

11日下午，在ABEC 2025圓桌互動B環節，圍繞“政策升維，電池新能源行業如何走向安全化、市場化與規范化？”這一互動話題，組委會特邀伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝作為主持人，深圳清研電子科技有限公司創始人兼董事長王臣、河南惠強新能源材料科技股份有限公司董事長王紅兵、深圳市豪鵬科技股份有限公司（001283）董事長潘黨育、浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進、多氟多新能源科技有限公司總經理許飛等業內大咖為互動嘉賓，共同掀起頭腦風暴。本場互動由洪田股份（603800）冠名支持，電池網節選了部分互動嘉賓精彩觀點，以饗讀者。

伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝

主持人（伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝）：在本場頭腦風暴活動中，論壇主辦方給出了三個關鍵詞，分別為安全化、市場化與規范化。其一，國家對于動力和儲能電池的安全升級要求日益嚴格，例如針刺實驗對電池安全的要求不斷提高。其二，關于儲能方面，以往實行的強制配儲政策現已取消，轉而進入市場化運作階段。實際上，主辦方給出這三個關鍵詞，是基于宏觀政策背景以及電池新能源產業歷經長期發展已步入當前階段的現實情況。 

因此，第一輪討論仍圍繞安全展開。方才我聽一位專家提及，無論處于何種應用場景，有的對能量密度要求較高，有的對倍率要求較高，但所有應用場景均對安全性有著極高要求。首先，有請清研電子的王總進行介紹。 

深圳清研電子科技有限公司創始人兼董事長王臣

王臣：清研電子作為鋰電池行業的新兵，是2020年由清華研究院孵化的一家高新技術企業，依托粉體成膜技術（PIFs）開展上游材料與裝備相關業務。本人曾于清華研究院儲能實驗室任職15年，如今從體制內轉至企業任職，同時兼任深圳清華大學研究院實驗室主任，所以對儲能領域并不陌生。 

主持人：公司的產品如何助力電池安全，以及怎樣為客戶提供服務，可以對此進行一下解讀。 

王臣：從電池安全角度而言，可分為兩個層面：一是本征安全，二是系統安全。在電芯領域的研究，基本聚焦于本征安全。我們期望電芯能夠通過針刺測試，甚至能像鈦酸鋰電池一樣可以進行切割操作，如同固態電池一般能剪成不同的段落，這就是本征安全。從小電芯來說，目前基本能夠實現安全性能。然而，當電芯達到一定容量后，其本征安全性能會因結構等因素而下降，無論采用何種材料體系。從本征安全層面考量，固態電池這一發展方向無疑是正確的，亟待解決的是它的本征安全問題。當下部分電芯，連針刺測試都難以通過。但在系統級層面，可通過模組集成的方式，加入傳感器，在觸發后控制熱蔓延，以此解決系統安全問題。在儲能方面，先滅火再降溫的策略已基本成為國家標準。因此，在電池安全方面，從本征到系統層級，每個環節均至關重要，并非僅局限于電芯層面。說到安全，鋁電解電容通常被認為較為安全，但鋁電解電容同樣存在爆炸風險，且其能量密度非常低。并不是說能量密度越高的物質就越不安全，關鍵在于是否會被引爆，這就如同燃放鞭炮，只要不讓火藥被點燃即可。

主持人：從最底層而言，本征安全與系統安全均需提供具備安全性的材料。惠強新材從事隔膜業務多年，而隔膜對于電池安全至關重要，請王總與我們分享一下。 

河南惠強新能源材料科技股份有限公司董事長王紅兵

王紅兵：安全是個很好的議題。對于人而言，安全是最根本的需求。無論是儲能電池還是動力電池，安全始終處于首要地位。安全是最大的豪華，惠強新材專注于鋰電池隔膜的研發與生產，同樣將安全置于首位。隔膜主要分為干法隔膜和濕法隔膜，惠強新材專注于干法隔膜的制造。干法隔膜的原料在耐溫性方面天然比濕法隔膜高出40多度，因此干法隔膜可直接應用于電池儲能領域，具備顯著的安全優勢。

此外，被稱作“史上最嚴動力電池安全令”的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標將于明年正式實施。惠強新材也提前進行了技術儲備，擁有三種高安全性的隔膜產品，同時開發了高耐溫隔膜，通過在隔膜表面涂覆一層特殊材料，還研發出較為高端的240度隔膜。

惠強新材進行這些技術儲備，旨在順應國家政策要求。隨著鋰電池應用范圍的不斷擴大，對電池安全的要求也日益提高。惠強新材提前進行戰略布局，確保能夠根據國家需求，提供相應的安全隔膜產品。

主持人：“更強、更薄、更安全”，這是惠強新材的口號。的確，從材料層面保障成品電池的安全，惠強新材在這方面也付出諸多努力。

剛剛王總提及，儲能電池需確保安全，動力電池也需確保安全。豪鵬科技在低空、人工智能（AI）、電池備份單元（BBU）等新興應用場景提供電池，而這些場景對安全性要求更為嚴苛。潘總能否與我們分享一下，公司的電池如何保障安全？ 

深圳市豪鵬科技股份有限公司董事長潘黨育

潘黨育：安全這一標準事實上是由市場率先提出的。豪鵬科技于2002年在深圳成立，2003年起便將公司產品出口至歐美、日韓。直至如今，公司的主要客戶依舊是世界500強企業和細分領域排名前十的品牌商。

豪鵬科技專注于消費類電子市場，目標成為AI端側能源引領者。而消費類終端產品是在更有限的空間下追求極限的能量密度，這就對能源系統的安全、續航能力、快充、溫升等各方面均提出了更高的要求。公司始終秉承S（Safety）、Q（Quality）、D（Delivery）、C（Cost）的理念，Safety始終排在第一位，為品牌客戶提供安全可靠的能源解決方案。

從我們作為電池研發和制造商的角度來看，確保產品安全性是一個從“化學體系”到“系統工程”，從“實驗室設計”到“生產線制造”，再到“市場使用”的閉環管理。

例如，客戶所使用的電器自身采取了哪些安全防護措施、主機是否具備電源管理功能，包括豪鵬所設計的能源解決方案中是否有完善的充放電管理與保護機制、電芯又該如何制造......最終還是取決于產品的設計及其目標用戶的使用習慣。

豪鵬科技長期深耕海外品牌市場，產品安全與品質是繞不開的關鍵要素，這是企業立足的根本。因為，消費者權益保護法時刻發揮作用，產品需接受無條件追蹤。公司經營二十余年來，從未在安全問題上遭遇投訴。若忽視安全，只談性能與成本，不僅是不負責任的表現，也難以收獲良好的結果。

安全是企業發展的生命線，在動力和儲能領域尤其如此。豪鵬科技也曾開展動力電池業務，但在經營約兩年后便選擇將其出售剝離。主要原因是，當時公司動力電池業務未能與國際主流品牌建立合作，只能聚焦于國內市場。而當時國內動力電池市場與今天迥異，客戶更關注價格競爭，而非產品價值和規范品質。再加上動力電池需提供至少八年的質保期承諾，在當時的技術和市場條件下，要實現長期可靠性與經濟性的平衡，確實頗具挑戰。

正因如此，公司堅定地將業務聚焦于消費類電池領域，成為AI端側能源引領者。在這一賽道，公司所面對的是世界五百強企業和各細分領域的頭部客戶，他們高度重視產品質量、技術創新與供應鏈規范，并愿意為可靠的技術和高標準的產品支付溢價。這種以價值為導向的合作模式，與豪鵬科技“技術為根、質量為本”的經營理念高度契合，也讓公司能夠在全球市場中持續構建自身的核心競爭力。

歸根結底，安全并非一個可選項，而是融入企業血液的基本準則。無論做什么類型的產品，無論產品質保期限長短，企業都應履行對客戶的安全承諾。豪鵬堅信，企業不能在安全性上做出傾向性選擇，而應將其視為一切經營活動的前提。同時，精準洞察合作對象與產品應用場景，將安全理念貫穿于技術、產品與服務的每一個環節，這正是豪鵬在全球市場中贏得頂尖客戶信賴，并實現可持續發展的根本所在。

主持人：感謝潘總分享豪鵬科技為保障安全性所提供的產品以及開展的工作。今日談到固態電池，若下一代固態電池選用軟包，國產鋁塑膜的發展或許會遭遇一定瓶頸。請夏總從鋁塑膜領域的角度，分享一下如何保障電池的安全。 

浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進

夏文進：鋁塑膜作為承載軟包電池安全的重要材料，憑借其輕量化、高安全性和良好的封裝性能，在消費、動力電池領域得到了廣泛應用。然而，隨著電池容量和重量的增加，軟包電池在運輸和使用過程中可能出現輕微凹痕或底部磨傷，盡管不影響安全性，但仍需持續優化材料和封裝工藝。當前，固態電池技術快速發展，對封裝材料提出了更高要求。對于軟包電池企業而言，在保持鋁塑膜安全技術優勢的同時，仍需前瞻性地布局新型軟包解決方案，以適應未來市場需求，避免技術迭代帶來的被動局面。既然鋁塑膜在某些領域似乎并不完美，那能否嘗試制作鋼塑膜呢？能否制作雙金屬膜呢？我們已有成功的研發成果及產品，并且在客戶端完成了驗證。鋼塑膜穿刺強度能達到56-60 N，是鋁塑膜的3倍；力學強度更是可以達到400-500Mpa。因此，軟包設計不局限用鋁塑，鋼塑膜、雙金屬膜也可以作為可行選擇。我們聯合上下游戰略合作伙伴共同開展升級軟包塑膜研發項目，該項目已被納入相關的發展指南。對于軟包電池和固態電池而言，這或許是一個相當不錯的機遇，對鋰盾新材來說同樣也是。 

我們借助其他技術手段，使軟包成為電池的首選封裝模式，這是加強的模式，而不是被迫的選擇。今年充電寶大規模召回事件發生后，消費電池全部被強制納入3C認證范圍，旨在消除潛在的安全隱患。這一系列事件或許使大眾對軟包電池產生安全疑慮。然而，正如潘黨育董事長所言，軟包電池的安全問題并非源于軟包本身，而是系統層面的設計。因此，我在此為軟包電池正名，只要做好系統安全設計，軟包電池依然是安全可靠的首選。

政策出臺以及相關事件發生后，我們認識到這對軟包行業而言，或許是一場“成人禮”。曾幾何時，鋁塑膜有三四十家企業參與推動產業化，但如今具備大量出貨能力的企業不足十家，月出貨量達百萬平米以上的企業更是寥寥無幾。唯有經受住行業與市場的雙重壓力，鋁塑膜（即軟包膜行業）才能實現獨立發展，不再依賴投資人的扶持。我們將持續強化相關工作，拓展更好的安全識別的方法和指標，以助力客戶，尤其是軟包客戶，提升在與方形電池或圓柱電池競爭中的優勢。升級版的軟包塑膜做出的電池不僅外觀漂亮，同時在質地及PACK方面可跟鋼殼相媲美，安全性能顯著提升同時大幅降低了系統成本。

潘黨育：我認為夏總的理解可能存在一定偏差。實際上，相較于其他產品形態，軟包電池具有更好的安全性。以煤氣罐為例，外殼越是堅硬，在內部壓力升高時越容易發生爆炸。而軟包則是先鼓起后炸裂。軟包電池推廣為何會承受較大壓力呢？這是因為它的成本較高。以日資電池廠為例，既生產圓柱電池、方形電池，也生產聚合物電池，其中聚合物電池的成本最高，目前比鋼殼電池和圓柱電池高出20%， 豪鵬科技也是這樣。因此，鋁塑膜推廣受限的原因在于成本，而非安全問題。

主持人：關于軟包電池的安全性問題，剛剛潘總已進行了補充說明，為軟包電池站臺發聲。許總，多氟多公司主要生產大圓柱電池，請問貴公司如何確保產品的安全性？ 

多氟多新能源科技有限公司總經理許飛

許飛：今天是討論安全，不是討論圓柱好還是軟包好，如果要討論這個的話，我還是有一點發言權的。

關于安全，我是這么想的：第一，安全是電池行業必須堅守的最基本底線，強化市場監管至關重要。我在十幾二十年前涉足電池行業時，才了解到電池行業存在A品、A0品、B品等，甚至有的廠家內部劃分多達幾十種品類。令人詫異的是，不良品仍可在市場上流通售賣。直至如今，部分頭部電池廠依舊將自家的不良品投放市場銷售，甚至將返修品也推向市場。在此情形下，電池安全又從何談起？我們還提出了“梯次利用”的概念，即某個應用場景中無法使用的電池，換個場景繼續使用。正常使用合格電池都可能出現問題，使用不良電池換個場景就能確保安全？這種邏輯顯然是錯誤的。因此，首要任務是加強市場監管，一旦出現問題必須予以加倍懲處，同時要強化市場退出機制，否則市場必將混亂無序。 

前段時間，我與一家海外大型企業進行了交流。其間談及非洲電動汽車及兩輪車換電運營產業，該產業目前已被印度企業占據主導。究其原因，過往所使用的電池在投入使用僅數月后便頻繁出現各類問題，質量缺乏保障。與此同時，布局東南亞電池市場也面臨較大壓力，越南的幾家頭部企業在市場份額的擴張上進展迅猛。有人認為我國電池企業若將產能轉移至東南亞，便能在當地市場占據優勢，然而實際情況未必如此。由此可見，保障產品質量底線并加強市場監管，乃是產業發展的首要任務。 

第二，我從事技術工作多年，深知電池安全必須是全生命周期的安全，且安全與指標并無正相關關系。此前我曾表達過一個觀點，即我無法確保所生產的每一個電芯都絕對安全，但我可以保證所生產的系統 Pack 100%安全，這是我們能夠達成的目標。當前，電池行業受到諸多宣傳及外部因素的干擾，產業鏈企業須具備獨立判斷能力，如此行業才能持續向上發展。 

主持人：我也十分認同許總的觀點，安全應當設定底線。實際上，在行業內企業眾多、競爭激烈的情形下，部分企業為降低成本，可能會主動舍棄一部分安全保障。這需要依靠政策進行嚴格監管，一旦發生安全事故，必須對涉事企業施以重罰，直至其破產。這樣整個電池行業才能日益規范。 

談到規范，我們進入第二輪議題，即市場化與規范化，我們將二者一起考量。電池新能源行業歷經十余年發展，前期呈現粗放式發展態勢，大家都享受到了補貼的紅利。國家給予車企補貼，整個產業鏈皆從中獲利。如今，隨著補貼逐步減少，包括明年購置稅可能減半，儲能補貼取消，企業需依靠自身能力迎接市場化發展挑戰。在此背景下，企業不僅要實現市場化發展、規范化運營，還需拓展海外市場。在這樣的大環境中，企業如何應對顯得尤為關鍵。過去多年，企業只要經營狀況尚可，便能維持生存；但未來，稍有差池便可能面臨淘汰。

在這一方面，各位企業家也發表一下看法。在接下來高度市場化的環境里，如何使我們的企業實現更長遠、更優質地發展？仍從王總開始。 

王臣：此前，儲能大多采用強制配儲的方式。然而，從今年新能源電池的情況以及國家放開售電的舉措來看，當下更注重的是電力消納。過去，售電市場缺乏市場化機制，主要由南方電網和國家電網掌控。而如今，國家允許民營經濟參與售電，其目的實際上是為了實現新能源所發電量的有效消納。可以預見，電力消納或將成為未來一段時間的核心主題。 消納，靠政府強制性配儲是不可能的，只有市場化才可以。一旦市場化，就不是壟斷性的了，要看誰的產品厲害。不管是哪個環節配儲，圍繞著新型電力系統，發、輸、配、變、用，不管用什么樣的，大部分還是電化學的儲能方式。這時候市場化就不是半封閉的，有門票才能進去了，對企業來說性能顯得尤為重要。

舉個例子，我們擁有一處面積達五十畝的園區，其采用光儲充一體化模式。此前，園區所配置的儲能設備由某一供應商提供，且均為標準儲能柜。在此情形下，轉換效率成為關鍵考量因素。盡管所采用的電芯皆為 A 級品，然而制成后的儲能設備轉換效率卻相對較低，例如可能存在 98%與 99%的差異，這便會影響產品的市場競爭力。所以，借助市場化機制，能夠反向推動產品質量的提升。 當然了，電芯的價格有些甚至到了0.3元/wh，越來越逼近光伏0.3元左右的消納。我個人覺得，一旦市場化了之后，在性能更高的情況下，可能會為了提升性能價格回歸一些，不然會出現劣幣驅逐良幣的問題。規范化，我個人覺得還是要有一些協會、國標、市場監管局來規范。一旦市場化了，很多東西更需要規范。

主持人：市場化，王總提到了產品，規范化還是行業組織以及國家出臺的標準。隔膜領域，王總有沒有感覺到市場化之后，價格或者說內卷越來越嚴重了？

王紅兵：市場化與規范化，這也是個好的議題。市場化是八仙過海，各顯神通，規范化就是不能無序競爭，要遵守國家的法律法規，要遵守相應的規則，才能有序市場化。如果沒有規范化，市場化必然會雜亂無章，必然是內卷。惠強新材作為隔膜企業，也跟其他企業一樣，去年內卷嚴重，但是今年我們反其道而行，提出了一個經營理念，就是“質量至上，服務上上，價格中上”。

質量至上：質量要超過行業標準，要超過客戶的標準，守住質量的底線，而不是單純地靠價格。在今年，惠強新材狠抓質量，以質量取勝，內控質量大于客戶的標準，保證產品出去沒有問題，客戶覺得用著值。

服務上上：因為競爭比較激烈，服務上上以后就樹立了競爭的壁壘，因為這個服務是學不來的，每個企業都有每個企業的服務，如果你的服務做得好，就不可復制。大家都去學胖東來，反過來幫助胖東來是越做越好，大家都去學習、都去參觀，就是服務上上。

價格中上：我的質量好、服務還好，但是價格還不高，讓客戶有好的體驗，有超值服務，對惠強新材來說，就可以形成口碑與良性循環。

主持人：王總提到的市場化，一定是在規范化前提下來做的，不然的話就無序競爭了，這個觀點也是大家都認可的。接下來請潘總介紹一下，公司國外大型的世界500強的企業客戶很多，這一塊更有發言權。

潘黨育：剛剛已經說過，豪鵬科技長期以來深耕海外市場，與眾多世界500強品牌客戶建立了穩固的合作關系。基于此，公司近年來也在積極開拓國內市場。這一轉型過程充滿挑戰，其中關鍵在于國內外商業環境的差異——國內市場往往伴隨著更高的溝通成本與復雜的人情因素。

然而，無論是面向海外還是國內，商業的本質是相通的。正如剛才所提及的全球認證體系，它本身就是一種市場化的規范形式。客戶既需開展工程測試，也需進行認證工作，企業所生產及銷售的產品必須確保符合當地的法律法規要求，這是無法回避的。所以，歸根結底，還是要回歸產品本身，回歸市場化競爭。

有政策引導時，讀懂政策固然重要，但真正決勝的關鍵仍在于產品能否被市場接受。因此，強化市場選擇是正確的方向，也是必然趨勢。因為真正的產業剛需是由市場驅動的，不是單純依靠政策驅動。政策可以在初期提供支持，但行業長遠發展的根本動力，始終來自于市場化與國際化的競爭力。

在儲能業務方面，豪鵬科技目前規模雖不算大，但始終堅持“穩扎穩打”的策略。一直將產品安全性與品質可靠性置于首位，專注于海外中高端市場，不追求盲目擴張，而是注重可持續的健康增長。

在消費類業務方面，豪鵬科技長期專注、持續深耕，主動擁抱AI掀起的產業新浪潮。這個世界，最大的確定性就是不確定，但當前有一點是確定的，即人工智能時代已然降臨，無人能否認其已到來的事實。隨著人工智能時代的開啟，所有產品都面臨重塑，行業競爭格局也在同步重構。在當下，如果一家公司不能擁抱AI、缺乏AI相關產品、不服務于AI應用市場、不在內部推進AI工具，即便眼下經營良好，也難以適應未來的發展節奏。

目前，豪鵬科技堅定推進 “AI端側能源引領者” 戰略，將AI作為所有業務布局的核心。AI正在驅動消費電子產品全面升級，對電池在能量密度、安全性和形態的極致需求上都提出了更高的要求。因此，豪鵬科技全力聚焦“All in AI”，打造能夠破解AI端側能源痛點、更為安全且高效的能源解決方案。該能源解決方案不僅涉及電芯，還涵蓋封裝、散熱等整體能源管理環節。

在AI時代，不存在獨自前行者，需要各方協同合作。所以豪鵬科技將持續秉持開放態度，與更多高校、研究機構以及產業鏈上下游企業加強協同，共同推進技術研發與聯合產品定義，攜手共建正向良性循環的產業生態。

主持人：感謝潘總分享他們在產品技術和AI應用領域做的市場化和規范化的工作。請夏總跟我們分享一下，如何看待市場化和規范化這兩個詞？

夏文進：聽了前面幾位嘉賓的分享，我受益匪淺，特別感謝潘董共同為軟包正名正心。英雄所見略同，市場化和規范化必須并重，不能只講市場而忽略規范。同時我想引申“合作”這個關鍵詞，全面的合作是關鍵，缺乏與同行及產業鏈上下游的協作，許多升級迭代將難以實現。在這個過程中，我們深刻感受到市場化帶來的內卷、成本壓力，同時也強烈感受到合作帶來的強大動力。

在規范化進程中，我們發現，無論是內部規范還是其他規范，均會導致成本增加。只有實現合作才是更好的機會。在過去的兩年間，我們與客戶開展了諸多合作項目，部分項目在啟動時我們甚至毫無頭緒。作為從事技術領域的工作人員，我們許多的思路和創意都源自與客戶的深度交流，客戶有時會有獨特的想法，即使可能已經繪制出初步的設計圖紙，但因自身條件限制無法將其付諸實踐。通過上下游合作，我們充分發揮各自的技術優勢，不僅實現這些設想，還能在較短的時間內完成。此類合作為我們打開市場提供了一種有效的途徑。

主持人：謝謝夏總的分享。最后我們請多氟多的許總跟我們分享一下對下一步市場化規范化的看法。

許飛：多氟多在整體市場層面進行了一定調整，此前在軟包電池領域開展了諸多布局，如今更多地將布局轉向圓柱電池。到今年底，公司產量將達到32GWh；明年4月，產量預計會達到52GWh，明年全年計劃實現82GWh的產量。在這個過程中，我們首先要把品牌做出來，規范化做出來，終端會根據品牌買很多東西，而不是八仙過海的很亂的市場。國家規范層面，尤其是南京相關事件發生后，電動車及電池新國標對行業的要求日益提高，監管力度也越來越大，所以整個行業規范化始終被積極倡導，包括之前說的梯次利用的部分（注：2021年6月，國家能源局對外公布了《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》指出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全之前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運項目應定期評估電池性能，加強監測、強化監管），實際上相當于對該領域加以限制，此前秩序混亂、狀況不佳，而如今，整個市場正朝著更為健康的方向發展，也為眾多積極進取的企業提供了廣闊的發展途徑。所以市場的規范化，首先把自己的品質做好，把自己的品牌做好，有一部分向上引導的力量。

第二部分是實現規范化，嚴格限制退出路徑，一旦出現問題，相關責任主體需承擔應有的責任，這樣整個市場方能向前發展，海外市場拓展工作也才能取得實質性進展，否則一切都只是空談。 

主持人：在本場互動討論中，有三個關鍵詞值得關注。第一個是“安全”，諸位企業家提及從材料、電池至系統層面的安全保障，強調需從技術層面確保安全。第二個是企業家應堅守底線，企業需秉持良知，將安全置于首要位置。第三個是要保障安全，更為關鍵的是國家層面需出臺監管措施，對于發生安全事故的企業，必須施以重罰，要明確安全底線不可觸碰。此外，我們還探討了“市場化”與“規范化”。各位都提到了，企業務必提供具備性價比的產品，這才是核心競爭力所在。從政策補貼階段過渡至市場化發展階段，鑒于電池新能源行業中約99%為民營企業，無論是否存在補貼，該行業始終處于市場化發展進程中。與電網公司、高鐵這類具有壟斷性質且受國家行政手段干預的領域不同，電池行業自始至終都遵循市場化發展模式，涵蓋企業產品競爭、價格競爭等方面，均呈現出市場化特征。但當市場化發展達到特定程度時，也需要政策與行業標準進行規范。 在此階段，無論是企業標準、團體標準、行業標準、國家標準，乃至部分國際標準，均會逐步確立，這也是像中關村新型電池技術創新聯盟這樣的團體接下來要做的重點工作，把標準做好，讓企業在市場化基礎上更加規范化，在規范化的前提下市場化競爭。本場的圓桌討論到此結束。

（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）