ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網 11月12日訊（常青 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
惠州億緯鋰能股份有限公司戰略研究部總監張帆
12日下午，惠州億緯鋰能股份有限公司戰略研究部總監張帆在論壇上作了題為《穩健前行，價值創造》的主題演講，分享了新能源產業鏈價格和利潤、億緯鋰能業績表現、中美歐法案等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
產業鏈格局重塑，價格與利潤結構動態調整
“截至2025年前三季度，中國包攬了全球75%的電池材料供應，掌握85%的動力電池產能，在儲能領域中國的產能也占到了全球90%以上，較四年前相比產量更是實現了十倍級的躍遷式增長。”張帆講道，但是，規模領先并不代表利潤領先，這一點在2025年供需重構、成本劇烈波動的市場變局中表現尤為突出。
進入2025年，電池新能源產業鏈各環節價格與利潤呈現結構性變化，尤其是近期上游原材料價格已經整體呈現上調趨勢。
據張帆分析，近期某季度，礦產資源領域的碳酸鋰、硫酸鎳等品種價格均出現上漲。四大主材中，磷酸鐵鋰、隔膜、電解液價格有所上升趨勢。電芯領域，儲能用方形磷酸鐵鋰電池價格較穩定，動力用方形磷酸鐵鋰電池價格呈下降態勢。下游應用端，車企OEM業務價格呈現分化特征，乘用車配套價格下降，商用車配套價格上漲，反映出不同細分市場的需求差異與競爭格局；儲能集成領域，直流側價格微漲，交流側價格微降，EPC價格有所調整。
“一漲一跌之間，中游的電池企業利潤可能再度被壓縮。”
“海外市場擁有15%-20%的差價空間，25%以上的穩定毛利率，這些利潤清晰地告訴我們，全球化不僅是實現盈利增長的方式，更是重構利潤格局的核心邏輯。”張帆強調。
據張帆表示，在這樣的行業結構下，2025年第三季度，億緯鋰能（300014）交出了一份頗具含金量的成績單。公司第三季度經營業績持續增長，營業總收入達168.32億元，同比增長35.85%，創下單季營收歷史新高；歸母凈利潤12.11億元，同比增長15.13%，環比增長140.16%。2025年前三季度，公司營業總收入450.02億元，同比增長32.17%；歸母凈利潤28.16億元。
出貨量方面，億緯鋰能今年前三季度動力電池出貨34.59GWh，同比增長66.98%，商用車電池裝機量穩居第二；儲能電池出貨48.41GWh，同比增長35.51%，保持在全球前三的位置。
全球政策密集出臺，產業發展迎來新機遇與挑戰
“全球化從來不是坦途。”張帆表示，當前，中、美、歐三大主要市場的新能源相關政策密集落地，為行業發展劃定了新的規則邊界，也帶來了新的發展機遇。
面對復雜的全球政策環境，億緯鋰能積極適配各國規則，在合規前提下推進全球業務布局。張帆提到，目前億緯鋰能已構建起“全球研發、全球制造、全球合作、全球服務”的全方位布局體系，形成了國內外聯動、多基地協同的發展格局。
在國內，億緯鋰能的生產基地遍布廣東惠州、湖北荊門及武漢、浙江寧波、江蘇啟東及鹽城、四川成都、云南曲靖、遼寧沈陽等地，覆蓋了從原材料加工到電芯制造的全產業鏈環節。研發中心則布局于廣東惠州、四川成都、上海、遼寧沈陽、湖北荊門及武漢，形成了多點協同的研發網絡，為技術創新提供了堅實支撐。銷售網絡更是深入國內核心市場，在北京、江蘇蘇州、香港、臺北等地設立銷售公司和辦公室，高效對接國內客戶需求。
海外布局方面，億緯鋰能的步伐也持續加快。
馬來西亞項目于2025年2月16日啟動運營，規劃總設計產能6.84億顆，建設15條生產線，一期計劃總投資最高4.2億美元（約29.9億元人民幣），專注于鋰離子方形、圓柱電池生產，成為公司輻射東南亞市場的重要支點。
匈牙利項目總投資10億歐元（約82億元人民幣），規劃產能28GWh，布局3條生產線，預計2027年實現量產，將聚焦46系列電芯產品，深度切入歐洲新能源市場。
美國項目規劃產能21GWh，建設4條生產線，同樣計劃2027年量產，主打方形磷酸鐵鋰產品，項目總投資26.4億美元，其中億緯美國以1.5億美元現金出資持股10%，借助本地化生產適配美國市場政策要求。
值得一提的是，在產業高質量發展的背景下，可持續發展已成為企業核心競爭力的重要組成部分。
“億緯鋰能于2024年正式推出以“2030?2040”目標為導向的“CREATE”可持續發展戰略，通過在六大領域的系統性減排行動，致力于2030年達成運營碳中和、2040年達成價值鏈碳中和的宏偉目標。”張帆強調。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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